• rtr

Wéi wier et mat der neier Energie Autosindustrie Analyse vum Status Quo vun der neier Energie Autosindustrie

China seng nei Energie Gefierer Produktioun a Verkaf sinn éischt op der Welt fir dräi Joer hannereneen klasséiert.D'August Produktioun a Verkafsdaten vun der China Automobile Association weisen och datt d'Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen nach ëmmer e schnelle Wuesstum behalen.D'Skala an d'Geschwindegkeet eleng kënne gesot ginn datt se bléien, awer hannendrun, wat ass den aktuellen Entwécklungsstatus vun der Industrie?

Den 1. September, wärend dem TEDA Automotive Forum, huet China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. de "China New Energy Vehicle Development Effect Evaluation and Technical Policy Guide" fir d'éischte Kéier verëffentlecht, eng grouss Quantitéit vun Industriedaten kombinéiert fir d'Analyse vun der aktuell Situatioun vun China d'nei Energie Gefier Industrie technesch Indicateuren, An der technologesch Lück mat Auslänner.

De "Guide" gëtt haaptsächlech aus dräi Aspekter lancéiert: d'Evaluatioun vum Entwécklungseffekt vun neien Energieautoen, déi komparativ Evaluatioun doheem an am Ausland, an d'technesch politesch Empfehlungen, déi d'Leeschtung vum Gefier, Batterien, Sécherheet, Intelligenz, Investitiounen, Beschäftegung ofdecken. , Besteierung, Energiespueren, Emissiounsreduktioun, etc.. Dëst Feld reflektéiert méi iwwergräifend den Entwécklungsstatus vun der neier Energie Automobilindustrie vu China.

Datestatistike weisen datt technesch Indikatoren wéi den Energieverbrauchsniveau vun neien Energieautoen an d'Energiedicht vum Batteriesystem sech verbesseren, wat offensichtlech stimuléierend Effekter op Investitiounen, Beschäftegung a Steieren huet an zu der Energiespuerung an der Emissiounsreduktioun bäigedroen huet. vun der ganzer Gesellschaft.

Mä et ginn och Nodeeler.Déi nei Energie Autosindustrie huet nach ëmmer Iwwerkapazitéit an iwwerhëtzt Investitioun.Produktsécherheet, Zouverlässegkeet a Konsistenz musse nach verbessert ginn.Et gëtt eng kloer Lück tëscht Schlëssel intelligent Technologie an Brennstoff Zell Technologie an auslännesch Länner.

E groussen Deel vun den aktuellen Produkttechneschen Indikatoren kënnen d'Subventiounsschwell erreechen

Well déi nei Energie Gefier Subventiounspolitik offiziell am Juni 12, 2018 ëmgesat gouf, huet de China Automobile Center den neien Energieauto analyséiert. .

1. Persounegare

Energieverbrauch Niveau technesch Effizienz Evaluatioun-93% vun reng elektresch Passagéier Gefierer kënnen d'Subventioun Schwell vun 1 Mol treffen, vun deenen 40% vun Produite der Subventioun Schwell vun 1,1 Mol erreechen.D'Verhältnis vum aktuellen aktuellen Dreifstoffverbrauch vu Plug-in Hybrid Passagéier Gefierer zum aktuellen Standard, dat heescht, d'relativ Limit vum Brennstoffverbrauch, läit meeschtens tëscht 62% -63% an 55% -56%.Am B Staat gëtt de Brennstoffverbrauch par rapport zu der Limit jäerlech ëm ongeféier 2% reduzéiert, an et gëtt net vill Plaz fir den Energieverbrauch vu Plug-in Passagéierautoen ze reduzéieren.

Batterie System Energie Dicht Technologie Effektivitéit Evaluatioun - D'Energie Dicht vun der Batterie System vun reng elektresch Passagéier Autoen huet eng séier Erhéijung behalen.Gefierer mat enger Systemenergie Dicht méi héich wéi 115Wh/kg hunn 98% ausgemaach, d'Schwell vun 1 Mol de Subventiounskoeffizient erreecht;ënnert hinnen, Gefierer mat engem System Energie Dicht méi héich wéi 140Wh / kg virgesin fir 56%, Erréchen der 1,1 Mol der Schwell vun Subventiounen Koeffizient.

China Automobile Center prognostizéiert datt vun der zweeter Halschent vun dësem Joer bis 2019 d'Systemenergiedichte vu Kraaftbatterien weider eropgoen.D'Duerchschnëttsdicht gëtt erwaart ongeféier 150Wh / kg am Joer 2019 ze sinn, a verschidde Modeller kënnen 170Wh / kg erreechen.

Evaluatioun vun der Effizienz vun der weiderer Driving Range Technologie - Am Moment ginn et Gefiermodeller an all Kilometerpunkte verdeelt, an d'Nofro vum Maart ass diversifizéiert, awer d'Mainstream Modeller si meeschtens an der 300-400km Regioun verdeelt.Aus der Perspektiv vun zukünfteg Trends wäert de Fuerebereich weider eropgoen, an déi duerchschnëttlech Fuerebereich gëtt erwaart op 350 km am Joer 2019.

2. Bus

Evaluatioun vun der technescher Effizienz vum Energieverbrauch pro Eenheetslaaschtmass - d'Politesch Subventiounsgrenz ass 0,21Wh/km·kg.Gefierer mat 0,15-0,21Wh/km·kg hunn 67% ausgemaach, déi 1 Mol Subventiounsstandard erreecht hunn, an 0,15Wh/km·kg a manner 33% ausgemaach, an 1,1 Mol de Subventiounsstandard erreecht.Et gëtt nach Plaz fir Verbesserung am Energieverbrauch Niveau vun rengen elektresche Bussen an Zukunft.

Batterie System Energie Dicht Technologie Effizienz Evaluatioun-d'Politik Subventioun Schwell ass 115Wh / kg.Gefierer iwwer 135Wh/kg hunn esou vill wéi 86% ausgemaach, an erreecht 1,1 Mol de Subventiounsstandard.Déi duerchschnëttlech jäerlech Erhéijung ass ongeféier 18%, an den Taux vun der Erhéijung wäert an Zukunft verlangsamen.

3. Special Gefier

Evaluatioun vun der technescher Effizienz vum Energieverbrauch pro Eenheet Laaschtmass - haaptsächlech am Beräich vun 0,20 ~ 0,35 Wh / km · kg, an et gëtt e grousst Spalt an den techneschen Indikatoren vu verschiddene Modeller.D'Politiksubventiounsgrenz läit bei 0,4 Wh/km·kg.91% vun de Modeller hunn den 1 Mol Subventiounsstandard erreecht, an 9% vun de Modeller erreecht den 0,2 Mol Subventiounsstandard.

Batterie System Energie Dicht Technologie Effektivitéit Evaluatioun-haaptsächlech konzentréiert am 125 ~ 130Wh / kg Gamme, der Politik Subventioun Schwell ass 115 Wh / kg, 115 ~ 130Wh / kg Modeller Kont fir 89%, vun deenen 130 ~ 145Wh / kg Modeller ausmaachen. 11%.


Post Zäit: Okt-16-2021